Курьерская доля: Почему россияне уже не спешат «зашибить большую деньгу»

В России впервые за несколько последних лет рекрутинговые службы зафиксировали снижение вакансий курьеров на полный рабочий день.

В частности, по данным сервиса по поиску работу HeadHunter, за весь прошлый год работодатели разместили в общей сложности 69,2 тысячи подобных вакансий, что на 2,1% меньше, чем за весь 2024 год.

При этом аналитики этого же сервиса свидетельствуют — одновременно продолжает увеличиваться число вакансий курьеров на условиях частичной или неполной занятости. Рост за 2025 год составил 36,8%, достигнув 63% от общего числа вакансий на должность доставщиков.

Вместе с тем средний уровень заработной платы курьеров в России на данный момент времени составляет 169,6 тысяч рублей.

В разрезе по регионам наиболее высокие зарплаты курьерам предлагают в Республике Северная Осетия-Алания (190,8 тысячи рублей), Кабардино-Балкарии, Московской области и Ямало-Ненецком автономном округе (по 190 тысяч), а также в Удмуртии (189,6 тысячи).

Так почему же, несмотря на столь высокие, в принципе, доходы, количество незанятых вакансий курьеров на неполный трудовой день продолжает увеличиваться, а число вакансий с полной занятостью уменьшается?

— Что касается количества вакансий полного рабочего дня, то оно снижается по одной простой причине — темпы экономического роста снизились, — дал объяснение наметившейся тенденции в беседе с «СП» проректор Финансового университета при Правительстве РФ, профессор Александр Сафонов.

— Соответственно, из-за роста стоимости продукции народ просто покупает меньше, поэтому и объем доставок упал. Плюс ко всему прочему добавилась еще тенденция к экономии на доставке, когда заказы забираются самостоятельно из ближайшего пункта выдачи заказов (ПВЗ). При этом не надо забывать, что само число этих самых ПВЗ растет, в том числе и в сельской местности.

Совокупность этих факторов и привела к определенному структурному сдвигу на рынке курьерской деятельности.

«СП»: А как же снижение активности в сфере доставки готовой еды?

— Здесь тоже все довольно легко объясняется. Народ просто стал предпочитать самостоятельное пригоовление блюд готовой еде.

Причем это не какая-то особенная история, так было всегда во всех странах мира, когда у людей снижались доходы. И Россия здесь не исключение.

Просто у людей снизился уровень доходов, поэтому еда собственного приготовления банально выгоднее.

Что касается преобладания на рынке вакансий неполного рабочего дня, частичной занятости, то надо отдавать себе отчет, что количество мигрантов в России сокращается. Это основной мотив.

«СП»: Так если мигранты выбывают с рынка, почему тогда россияне не стремятся занять освобождающиеся рабочие места? Слишком непрестижно работать доставщиком?

— Я бы не стал так ставить вопрос. Все-таки сейчас основной кадровый источник для курьерского сегмента рынка труда — российские граждане.

Но для лиц старшего возраста работать доставщиками сутками напролет все-таки тяжело. Это слишком интенсивный труд, если им заниматься по 8 часов в день. Поэтому они если и выбирают курьерскую деятельность, то в качестве подработки.

Молодежь у нас тоже не может трудиться сутками наполет в службах доставки, им необходимо учиться.

И еще надо принимать во внимание особенности кадровой и производственной политики самих компаний-нанимателей. Как правило, они предлагают соискателям слишком интенсивный график работы, да еще с целой системой ощутимых штрафов за нарушение сроков доставки заказов клиентам, от этого сильно зависят размеры конечных заработных плат. А люди обычно предпочитают синицу в руках журавлю в небе, то есть в их представлении лучше зарабатывать какие-то не слишком большие суммы, но зато стабильно и прогнозируемо.

Иными словами, люди чувствуют снижение уровня своих доходов. Как можно поднять их уровень, имея некоторую долю свободного от основной занятости времени? Самое простое и логичное решение — подработать там, где каких-то особенных навыков не требуется, только элементарные функции. А где такие есть? Естественно, в службах доставки. Потому что люди понимают, что они не в состоянии заработать больше определенной суммы.

«СП»: В каком-то обозримом будущем, в среднесрочной, а то и, возможно, в краткосрочной перспективе будет ли ситуация каким-то образом еще больше меняться?

— Эта сфера рынка услуг всегда подвижна и подвержена изменениям. Хотя бы потому, что уровень доходов населения постоянно меняется, как меняются и заработные платы по основным профессиям. Такой постоянный маятник.

Мы в свое время достаточно много наблюдали такую картину, которая весьма характерна для небогатых регионов. Как только индексация зарплат в бюджетных секторах занятости по каким-то причинам задерживалась или отставала, то народ массово начинал переходить в коммерческие сектора.

Как только заработные платы в бюджетных секторах повышались, народ так же массово начинал процесс обратного перехода с коммерческих секторов в бюджетные.

Такие «качели», связанные с динамикой зарплат, всегда существовали и будут существовать.

При этом надо принимать во внимание уровень их конкурентоспособности. То есть человек самому себе должен задать вопрос ­- а при каких условиях я задумаюсь о смене работы?

Наверное, самым популярным ответом будет — процент роста заработной платы. Тогда следующий вопрос — а какой процент станет для меня чувствительным? Наверное, 10% чувствительными не станут, а вот 50% однозначно станут и заставят человека об этом задуматься.

То есть как только разница уровня заработных плат в других секторах, откуда люди уходили в свое время в сектор доставки, будет опускаться ниже этого самого чувствительного значения, то люди начнут задумываться о возвращении к более спокойной работе. Мол, чего ради буду я из-за этих 10−20% напрягаться и по 8−12 часов кряду, под дождем и снегом по улицам прыгать, я лучше в теплом кабинете посижу, разница небольшая, зато носиться, как угорелому, не надо.

«СП»: То есть если курьеры в какой-то момент времени станут получать хотя бы вполовину больше того, сколько зарабатывают, скажем, бюджетники, то те массово начнут переходить работать в службы доставки? А как же уверения ряда представителей бизнеса о том, что курьерская деятельность не пользуется среди россиян уважением?

— Знаете, я не так давно повстречался с одним мужчиной в возрасте, лет под 60 точно, а может, и больше. Он, кандидат технических наук, трудился в одном известном научно-исследовательском институте ведущим научным сотрудником, а теперь таксует. Я его спросил о причинах, он ответил — зарплата в НИИ невысокая, приходится зарабатывать.

Анекдот в тему:

Сантехник берет за свою работу с клиента 3 тысячи. Тот недоумевает: «Один час — и три тысячи, а я, профессор, за полуторачасовую лекцию едва тысячу получаю…» Сантехник: «Так я когда профессором работал, ту же тысячу и получал».